Förändringar i kollektivtrafiken mot Vejbystrand och Skepparkroken
04 december 2009
Ansvaret för kollektivtrafiken i Skåne ligger hos Region Skåne. Kollektivtrafiken utförs sedan av Skånetrafiken som årligen gör översyner för att se vad de kan förbättra och effektivisera.
Direktiv, upplägg och ansvar ligger således helt på den politiska organisationen i Region Skåne. De ger direktiv och mål som sedan Skånetrafiken ska leva upp till. Ett övergripande mål är att öka resandet med minst 3 % årligen och för att nå detta mål måste Skånetrafiken prioritera snabb framkomlighet, hög turtäthet längs de stora stråken och koppling till tågtrafiken.
Kommunens roll i det hela är bl a att bidra med smidiga trafiklösningar för att möjliggöra snabba busstransporter och att vidta trafiksäkerhetshöjande åtgärder. Kommunen har årligen fyra dialogmöten med företrädare för Skånetrafiken för att diskutera olika frågor om kollektivtrafiken.
Skånetrafiken vill gärna att alla frågor, synpunkter och klagomål framförs direkt till dem.
Aktuella förändringar
Nedan följer information från Skånetrafiken gällande förändringar i kolletivtrafiken mot Vejbystrand och Skepparkroken.
Stadsbuss linje 2 får dubbelriktad körväg via Magnarps skola till/från Vejbystrand
När Skånetrafiken tittat på effekterna av förändringen har de kunnat konstatera att den också innebär en förbättring för en klar majoritet av dagens resenärer:
- 82 % av dagens resande får snabbare restid (ca 1.5 minut per ToR-resa)
- ökad tydlighet genom att bussen får samma körväg i bägge riktningar (dagens slinga slopas). Man kan t ex. gå av och på vid samma hållplats och parkera en cykel.
- bättre tågkopplingar än idag genom att Skånetrafiken återupprättar anslutningen till Pågatågen vid Ängelholms station i bägge ritkningar.
- 18 % av dagens resenärer får längre än 500 meter till hållplats och i vissa fall drygt 1km.
Skånetrafiken har räknat på vilken nettoeffekt de ökade gångavstånden kontra tidsvinsterna kommer att få på resandet och kommit fram till att de i princip kommer att ta ut varandra. Däremot är Skånetrafikens bedömning att den ökade tydligheten i trafikeringen, den snabbare restiden och de förbättrade tåganslutningarna kommer att öka resandet. Denna ökning är dock svår att kvantifiera.
Skånetrafiken kommer även fortsättningsvis att trafikera Magnarps strand då linje 523 läggs om till att gå denna väg i den nya tidtabellen som gäller från och med december 2009. Linje 523 kommer att gå med 14 dagliga turer (måndag-fredag) och 4 turer på lördagar och söndagar.
Skepparkroken
Skånetrafiken kommer även i fortsättningen att trafikera Skepparkroken med ungefär samma antal resmöjligheter som idag fast trafiken läggs på ”egna” turer. Anledningen till detta är att Vejbystrandsbussen då får lättare att hålla tidtabellen och tåganslutningarna i Ängelholm. I praktiken innebär det att Skånetrafiken kör Ängelholm-Barkåkra-Skepparkroken-Ängelholm och resenärerna i Skepparkroken stiger både på och av i samma riktning.
Det har nyligen gjorts en utredning kring Skepparkroken för att belysa om resandet skulle öka eller minska om Skånetrafiken körde samtliga turer på linje 2 inom samhället. Resultatet blev att resandet skulle minska beroende på ökad restid för de genomresande (vilka är betydligt fler än de lokalt resande) och sämre tågkopplingar i Ängelholm.
Den långsiktiga lösningen för Skepparkroken är en ny väg (”bussgata”) som ökar tillgängligheten samtidigt som bussarna kan komma snabbt fram. Detta finns inplanerat i den fördjupade översiktsplan för Barkåkra som är under utarbetande och därmed ger bättre förutsättningar att trafikförsörja Skepparkroken-Magnarp.
Sidan uppdaterad den 4 december 2009.
