Förslag på broförbindelse över Rönneå presenterat

06 september 2012
I korthet innebär förslaget på tekniskt utförande att den tidigare konstruktionen efterliknas och att bron breddas för att ge plats åt biltrafik. Mellan de bågformade valven anläggs bilväg och utanför stålbågarna gång- cykelvägar. Bron kommer att få en konvex form vilket skapar utsiktsplatser för förbipasserande. Precis som tidigare kommer ljusinsläppet att vara rikligt och vattenkontakten påtaglig.

Förslaget har hämtat intryck av önskemål om att bevara så stora delar av Pyttebron som möjligt.
– Förlängningen av Klippanvägen innebär att trafikflödet i Ängelholm kommer att förbättras avsevärt. Nybron i centrum avlastas, kommunikationerna till havet förbättras och genomfart för kollektivtrafik underlättas. På så sätt kan vi uppnå kommunens mål om tillväxt, utveckling och tillgänglighet, säger Kommunstyrelsens ordförande Åsa Herbst (M).
– Vi i alliansen är mycket nöjda med den här lösningen. Det är mycket positivt att Pyttebrons historiska utseende bevaras samtidigt som konstruktionen svarar upp till dagens behov och tekniska krav, säger kommunstyrelsens förste vice ordförande Liss Böcker (C).

Bakgrund:
På kommunfullmäktiges sammanträde den 30 januari 2012 antogs Trafikplanen som ett vägledande dokument för hur trafikinfrastrukturen bör utvecklas i Ängelholm för perioden 2012-2030. Byggnadsnämnden och tekniska nämnden fick i uppdrag att ta fram underlag för genomförandet av en ny trafikled genom Pyttebroområdet, i Klippanvägens förlängning, med ny broförbindelse över Rönneå, till Havsbadsvägen. Konsultföretaget Tyréns fick därefter uppdraget att ge förslag på teknisk lösning på broalternativ. 

 

 

Skiss ovanifrån över nya Pyttebron.